(20)當(dāng)最后一名旅客撤離飛機(jī)并到達(dá)地面時(shí)，撤離時(shí)間段即告結(jié)束。如果采用臺(tái)架或者扶梯的撤離人員比率，不多于在飛機(jī)實(shí)際墜毀的情況下利用飛機(jī)上的設(shè)施從機(jī)翼上下落的人員比率， 則當(dāng)撤離人員使用并處于本款第(3)項(xiàng)所允許的臺(tái)架或者扶梯上時(shí)，可以認(rèn)為其已處于地面上。

(b)水上迫降演示應(yīng)當(dāng)假定該演示在白天進(jìn)行，而且所有機(jī)組必需成員在演示時(shí)都在場(chǎng)。

(1)如果合格證持有人手冊(cè)要求由旅客幫助釋放救生筏下水，則所需的旅客應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上并按照手冊(cè)參加演示。

(2)應(yīng)當(dāng)在每一應(yīng)急出口和機(jī)翼處放置一個(gè)臺(tái)架，其平臺(tái)頂部的高度應(yīng)模擬飛機(jī)在水上迫降后的水平面。

(3)收到水上迫降信號(hào)后，每一撤離人員應(yīng)當(dāng)按照合格證持有人手冊(cè)的要求穿上救生衣。

(4)應(yīng)當(dāng)按照合格證持有人手冊(cè)的要求，將每一救生筏放下水并充氣，并將其他必需的應(yīng)急設(shè)備放在救生筏上。

(5)每一撤離者應(yīng)當(dāng)?shù)巧暇壬�筏，指派到每一救生筏上的機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)指明放于救生筏上的應(yīng)急設(shè)備的位置并說(shuō)明其用途。

(6)應(yīng)當(dāng)使用飛機(jī)、模型飛機(jī)或者模擬客艙的漂浮裝置。

(i)如果利用模型飛機(jī)，它應(yīng)當(dāng)模擬目前合格證持有人使用的或者計(jì)劃使用的飛機(jī)，而且其內(nèi)部布置應(yīng)當(dāng)全尺寸真實(shí)模擬，并應(yīng)當(dāng)裝備有充分的座椅供撤離人員使用。應(yīng)急出口和應(yīng)急艙門(mén)的使用應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格模擬在飛機(jī)上的使用情況。在機(jī)翼上方出口外部應(yīng)當(dāng)有足夠的翼面以演示撤離。

(ii)如果采用模擬客艙的漂浮裝置，則應(yīng)當(dāng)盡可能模擬運(yùn)行中使用的飛機(jī)客艙。應(yīng)急出口和應(yīng)急艙門(mén)的使用應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格模擬在飛機(jī)上的使用情況。在機(jī)翼上方出口外部應(yīng)當(dāng)裝有足夠的翼面以演示撤離。該裝置應(yīng)當(dāng)裝備飛機(jī)上安裝的相同救生設(shè)備，以容納參加演示的所有人員。

附件 D 飛行訓(xùn)練要求本規(guī)則第121.433條對(duì)駕駛員初始、轉(zhuǎn)機(jī)型和升級(jí)飛行訓(xùn)練所要求的動(dòng)作與程序規(guī)定在本附件中。這些動(dòng)作與程序的訓(xùn)練按照本附件的規(guī)定分別在經(jīng)批準(zhǔn)的飛行訓(xùn)練器、飛行模擬機(jī)和飛機(jī)上進(jìn)行，但低空風(fēng)切變動(dòng)作與程序應(yīng)當(dāng)在經(jīng)批準(zhǔn)可以完成這些動(dòng)作與程序的飛行模擬機(jī)上進(jìn)行。

規(guī)定在飛行訓(xùn)練器上完成的動(dòng)作與程序可以在飛行模擬機(jī)上完成，或者在某些情況下，在靜止飛機(jī)上完成。除低空風(fēng)切變訓(xùn)練外，規(guī)定在飛行模擬機(jī)上完成的動(dòng)作與程序可以在飛機(jī)上完成。

按照本附件實(shí)施飛行訓(xùn)練時(shí)，所用的飛行模擬機(jī)應(yīng)當(dāng)經(jīng)局方認(rèn)可，但不需要遵守附件 G 中的高級(jí)飛行模擬機(jī)要求，在這些飛行模擬機(jī)上完成訓(xùn)練后還應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上完成本附件規(guī)定應(yīng)當(dāng)在飛行中完成的動(dòng)作與程序。如果在實(shí)際訓(xùn)練中使用的飛行模擬機(jī)是根據(jù)附件 G 審定合格為 B 級(jí)、C 級(jí)或者 D 級(jí)的高級(jí)飛行模擬機(jī)， 且合格證持有人的訓(xùn)練大綱符合附件 G 中的要求，則可以按照附件 G 中的規(guī)定，用高級(jí)飛行模擬機(jī)全部或者部分代替飛機(jī)，來(lái)完成本附件中規(guī)定應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上完成的動(dòng)作與程序。

駕駛員在各個(gè)職位上的訓(xùn)練，用下列符號(hào)表示：

P＝機(jī)長(zhǎng)(PIC) S＝副駕駛(SIC)

B＝機(jī)長(zhǎng)和副駕駛

PJ＝機(jī)長(zhǎng)從噴氣飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)型到噴氣飛機(jī) PP＝機(jī)長(zhǎng)從螺旋槳飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)型到螺旋槳飛機(jī) SJ＝副駕駛從噴氣飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)型到噴氣飛機(jī) SP＝副駕駛從螺旋槳飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)型到螺旋槳飛機(jī) AT＝所有轉(zhuǎn)機(jī)型類(lèi)(PJ，PP，SJ，SP) PS＝副駕駛升為機(jī)長(zhǎng)(同一機(jī)型)

動(dòng)作/程序 初始訓(xùn)練 轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練 升級(jí)訓(xùn)練

飛機(jī)上 訓(xùn)練設(shè)備上

飛機(jī)上 訓(xùn)練設(shè)備上

飛機(jī)上 訓(xùn)練設(shè)備上

飛行中 靜止 模擬機(jī) 訓(xùn)練器 飛行中 靜止 模擬機(jī) 訓(xùn)練器 飛行中 靜止 模擬機(jī) 訓(xùn)練器根據(jù)所涉及的飛機(jī)和運(yùn)行，駕駛員的飛行訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)包括下列動(dòng)作與程序。

I.飛行前

(a)目視檢查飛機(jī)的外部和內(nèi)部，指出需檢查的每個(gè)項(xiàng)目的位置，說(shuō)明檢查它的目的。如該機(jī)型必需飛行機(jī)械員，目視檢查可用圖形教具代替，該教具應(yīng)真實(shí)描繪飛行前檢查項(xiàng)目的位置和細(xì)節(jié)

B

AT

PS

(b)起動(dòng)前檢查單的使用，相應(yīng)操縱系統(tǒng)的檢查，起動(dòng)程序，無(wú)線電和電子設(shè)備的檢查，飛行前選擇合適的導(dǎo)航與通信無(wú)線電設(shè)備和頻率

B

AT

PS

(c)按照相應(yīng)交通管制當(dāng)局或者實(shí)施訓(xùn)練人員發(fā)布的指令，完成滑行和進(jìn)出停機(jī)位程序

B

AT

PS

(d)起飛前檢查，包括發(fā)動(dòng)機(jī)檢查 B AT PS

Ⅱ.起飛

(a)正常起飛 B AT PS

(b)模擬儀表?xiàng)l件下起飛，在機(jī)場(chǎng)標(biāo)高之上30 米 (100 英尺 )高度或在此之前進(jìn)入儀表飛行

B

AT

PS

(c)側(cè)風(fēng)起飛 B AT PS

動(dòng)作/程序 初始訓(xùn)練 轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練 升級(jí)訓(xùn)練

飛機(jī)上 訓(xùn)練設(shè)備上

飛機(jī)上 訓(xùn)練設(shè)備上

飛機(jī)上 訓(xùn)練設(shè)備上

飛行中 靜止 模擬機(jī) 訓(xùn)練器 飛行中 靜止