1．
單元型火警探測器

直升機上采用較多的單元型火警探測器是熱敏電門式火警探測器、熱電偶式火警探測器和火焰式火警探測器。
（1）熱敏電門式火警探測器
熱敏電門是一個雙金屬熱敏開關(guān)，當溫度達到某一值時，靠雙金屬片變形使觸點閉合。早期直升機采用裸露的雙金屬片，由于易受塵土污染，其可靠性較低；現(xiàn)多采用殼體封裝反應(yīng)快速的熱敏電門。

圖 10-2熱敏電門式火警探測器
熱敏電門式火警探測系統(tǒng)由直升機電源系統(tǒng)供電的警告燈和控制這些警告燈工作的一個或多個熱敏電門組成。多個熱敏電門并聯(lián)，再與警告燈串聯(lián)。當過熱使某一段電路上的溫度升高超過規(guī)定的數(shù)值時，該段的熱敏電門閉合，接通警告燈電路，警告燈亮，對應(yīng)的警鈴響，指示出現(xiàn)火警或過熱的狀態(tài)。圖 10-3所示為熱敏電門火警探測系統(tǒng)原理圖。
該探測系統(tǒng)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。當接通測試電門時，警告燈亮，警鈴響，表明火警探測系統(tǒng)工作正常。

圖 10-3熱敏電門火警探測系統(tǒng)原理圖
（2）．熱電偶式火警探測器
熱電偶元件是由兩種不同的金屬如鉻鎳合金和康銅接合（不能焊接）而成。其中一個接合端點置于可能著火的部位，感受高的溫度，稱為熱端；另一接合端點置于僅感受周圍環(huán)境溫度的地方，稱為冷端。著火時熱端溫度上升很快，而冷端溫度基本不變，則在熱端與冷端之間產(chǎn)生溫差電勢。檢測這個電勢的大小即可用于火警報警。
圖 10-4為熱電偶火警探測系統(tǒng)電路。將 5個熱電偶串聯(lián)起來安裝在著火區(qū)域（根據(jù)著火區(qū)域大小不同而數(shù)量不等）作為熱電偶的熱端，而另一個熱電偶（參考熱電偶）安裝在溫度相對穩(wěn)定的非著火區(qū)域，作為熱電偶冷端。當著火時，熱端溫度急劇上升（即溫升速率大），熱端與冷端存在溫度差，熱電偶就產(chǎn)生一個溫差電勢，當若干個熱端元件串聯(lián)起來，則其合成電勢產(chǎn)生的電流就可以使熱敏繼電器觸點閉合，從而接通警告電路報警。
為了測試熱電偶火警探測電路的完好性，可以接通測試電門加熱器給熱電偶冷端加熱，這時熱電偶原來的冷端變成了實際的熱端，而原來的熱端作為冷端。如果警告燈亮，則表明探測系統(tǒng)工作正常。熱電偶式火警探測系統(tǒng)通常用于活塞式發(fā)動機的火警探測。

圖 10-4熱電偶火警探測系統(tǒng)電路
（3）火焰式火警探測器火焰式火警探測器是利用光敏元件（電阻）感受火焰產(chǎn)生的紅外線的原理來探
測火警的。當探測器內(nèi)的光敏元件感受到紅外線時，電阻下降，該信號放大后驅(qū)動火警警告和音響警告電路。如圖 10-5所示。
火警燈

火焰
圖 10-5火焰式火警探測器原理框圖
2．連續(xù)型火警探測器
為了在較大的防火區(qū)有效地探測火警，避免使用大量的單元型探測器，現(xiàn)代航空器通常使用連續(xù)型火警探測器。連續(xù)型火警探測器比單元型更能對防火區(qū)形成完整的覆蓋，通常也稱為感溫環(huán)線。