圖 12-22直動(dòng)型減壓閥

出油口
圖 12-24定差減壓閥圖 12-25定差減壓閥的應(yīng)用三優(yōu)先活門
優(yōu)先活門是一種靠壓力控制開啟的元件，其構(gòu)造如圖 12－26所示。當(dāng)上游的壓力低于預(yù)定值時(shí)，優(yōu)先活門關(guān)閉，此時(shí)優(yōu)先活門下游無液壓，從而使優(yōu)先活門上游的液壓元件優(yōu)先工作（如圖 12－26a）；當(dāng)優(yōu)先活門上游壓力達(dá)到壓力預(yù)調(diào)值時(shí)，優(yōu)先活門打開，液壓流過優(yōu)先活門，液壓活門下游的液壓元件開始工作（如圖 12－26b）。優(yōu)先活門即可以作為順序控制元件，又可以安裝在關(guān)鍵元件的下游，確保在系統(tǒng)壓力不足時(shí)，使關(guān)鍵元件優(yōu)先得到液壓，確保系統(tǒng)安全。

A．無足夠的壓力打開活門，沒有液壓油流過優(yōu)先活門。
B．有足夠的液壓壓力使活門保持打開，液壓油可以流過優(yōu)先活門。

四延時(shí)器
液壓延時(shí)器（簡稱延時(shí)閥）用于控制采用同一液壓源供壓，具有并聯(lián)多個(gè)執(zhí)行元件的動(dòng)作順序。如起落架收放系統(tǒng)中，用于控制先打開起落架艙門后收放起落架的動(dòng)作順序。五壓力繼電器
壓力繼電器是一種將油液的壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的電液控制元件。當(dāng)油液壓力達(dá)到壓力繼電器的調(diào)定壓力時(shí)，作用于柱塞上的液壓力克服彈簧力，頂桿上推，使微動(dòng)開關(guān)的觸點(diǎn)閉合，發(fā) 出電信號(hào)。壓力繼電器可以控制電磁鐵、電磁離合器、繼電器等電氣元件動(dòng)作，使油路卸壓、換向，執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作，或關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，使系統(tǒng)停止工作，從而起到安全保護(hù)作用等。
12.4.2流量控制元件
流量控制元件簡稱流量閥。其功用是調(diào)節(jié)和控制液壓系統(tǒng)管路中的液體流量，以調(diào)節(jié)和控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度。任何流量閥的基本組成部分是能起節(jié)流作用的節(jié)流元件。當(dāng)液體流經(jīng)節(jié)流元件時(shí)會(huì)引起顯著的壓力損失。一小孔節(jié)流原理
如圖 12－27所示短節(jié)流孔，節(jié)流孔的流通面積為 A，流量系數(shù)為 CA。當(dāng)油液流過該節(jié)流孔時(shí)，在收縮和擴(kuò)張過程中引起的能量損失導(dǎo)致節(jié)流孔前后產(chǎn)生壓差，即進(jìn)口壓力為 P1，出口壓力降為 P2。流經(jīng)節(jié)流孔的流量越大，壓差越大。

圖 12-27小孔節(jié)流原理
節(jié)流孔的流量公式為：

其中，CA為節(jié)流孔的流量系數(shù)；A為節(jié)流孔面積； P1、P2，分別為節(jié)流孔前后壓力；.為液體密度。
根據(jù)流量公式，可以總結(jié)出小孔節(jié)流具有以下特點(diǎn)：
1
）流量與節(jié)流面積成正比，即節(jié)流孔面積變小，節(jié)流作用會(huì)增大；

2
）流量與兩端壓差平方根成正比；

3）只要有油液通過小孔，小孔兩端必產(chǎn)生壓差。二節(jié)流閥和單向節(jié)流閥
普通節(jié)流閥的工作原理與小孔節(jié)流一樣，當(dāng)油液從兩個(gè)方向流經(jīng)該閥時(shí)，均受到節(jié)流作用。直升機(jī)液壓系統(tǒng)中常用到單向節(jié)流閥（見圖 12－28）。

圖 12-28單向節(jié)流閥單向節(jié)流閥在結(jié)構(gòu)上類似于錐型閥芯的單向閥，我們可以認(rèn)為單向節(jié)流閥是在錐型閥芯上鉆了一個(gè)節(jié)流孔，使得油液可以以很小的流量在反向流過該 “單向閥 ”。單向節(jié)流閥可限制作動(dòng)筒在一
個(gè)方向的工作速度，如放下起落架的速度，防止撞擊。三液壓保險(xiǎn)
液壓系統(tǒng)中的某些傳動(dòng)部分的導(dǎo)管或附件損壞時(shí)，系統(tǒng)的油液可能全部漏光，使整個(gè)系統(tǒng)不能工作。為防止發(fā)生這種現(xiàn)象，可在供油管路上設(shè)置安全裝置，這種裝置稱為液壓保險(xiǎn)。液壓保險(xiǎn)在系統(tǒng)管路漏油時(shí)，當(dāng)油液流量或消耗量超過規(guī)定值時(shí)，自動(dòng)堵死管路，防止系統(tǒng)內(nèi)油液大量流失。因此液壓保險(xiǎn)可分為兩類：定流量保險(xiǎn)和定量保險(xiǎn)。
液壓流量保險(xiǎn)是一種流量控制元件。當(dāng)管路中的油液在允許的正常流量下，閥保持打開位置；如果流量過大（如管道破裂）超過規(guī)定值時(shí)，它就自動(dòng)關(guān)閉，以保證不影響其它的并聯(lián)工作系統(tǒng)工作。它的工作情況與電路中的保險(xiǎn)絲很相似，所以也有稱它為液壓的保險(xiǎn)絲，其構(gòu)造如圖 12-29所示。

圖 12-29液壓流量保險(xiǎn)
油液經(jīng)進(jìn)口流入液壓保險(xiǎn)，經(jīng)過內(nèi)部節(jié)流孔流向下游。傳動(dòng)活塞靠彈簧保持在開位，當(dāng)流經(jīng)節(jié)流孔的流量增加時(shí)，節(jié)流孔前后壓差增大。當(dāng)流量增加到某一臨界流量時(shí)，節(jié)流孔前后壓差可克服傳動(dòng)活塞彈簧預(yù)緊力，推動(dòng)活塞向前，關(guān)閉油液出口，油液不再流動(dòng)。