直升機全方位講述
時間：2011-04-04 21:08來源：藍天飛行翻譯 作者：航空 點擊：次
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泵內(nèi)設有補償活門，用于感受泵的輸出壓力。當輸出壓力達到預定值（由彈簧預緊力確定）時，補償活門將泵出口壓力油供向斜盤作動筒，使斜盤傾角減小，從而使泵排量減小，起到變量調(diào)節(jié)作用。當斜盤角度調(diào)為零時，輸出流量亦為零，油泵處于消耗功率最小的卸荷狀態(tài)。因此，柱塞泵具有自動卸荷功能。 泵內(nèi)還有一個人工釋壓活門，用于油泵的人工關斷。在地面試車時，為減小油泵的損耗，可通過人工控制打開人工釋壓活門，壓力油接通補償活門左側(cè)大活塞面，可以用較小的壓力克服補償活門彈簧力，將壓力油引到斜盤作動筒，推動斜盤組件，直至傾角近零。泵出口處隔離活門在彈簧作用下使泵口隔斷，停止向系統(tǒng)供油。 2擺缸式柱塞泵工作原理 擺缸式軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)較斜盤式柱塞泵復雜，但因其能達到的輸出壓力更高，且具有更高的容積效率，在軍用飛機及某些民用飛機的液壓系統(tǒng)中也得到了廣泛應用，其工作原理如圖 12-12所示。擺缸式柱塞泵把柱塞（活塞）及軸用球形鉸接接頭連接在一起，缸體與軸的軸線成一定的傾角。當軸旋轉(zhuǎn)時，同樣使缸體和活塞一起旋轉(zhuǎn)并作相對伸縮運動起到吸油和壓油作用。改變缸體與軸之間的傾角就可起到變量作用。 這種泵與斜盤式相比結(jié)構(gòu)較為復雜，變量控制慣性較大，但由于柱塞與缸體之間沒有側(cè)向壓力，從而避免了柱塞的不均勻磨損，可達到更高的輸出壓力和容積效率 配油盤 密封圈 配油盤 聯(lián)接軸 余油口 圖 12-12擺缸式軸向柱塞泵的工作原理圖
圖 12－13柱塞泵壓力－流量特性曲線 |
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