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2.過渡到
ILS時由于沒有做好計劃而且單純依靠接收機而不是所有可用的機載設(shè)備從而發(fā)生定向障礙。使用所有的可提供幫助的資源，單獨使用接收機可能會發(fā)生故障。
3.由于之前提到的錯誤，飛行員在航線道上時可能會發(fā)生定向障礙。
4.
不正確的航向道切入角。較大的航向道切入角通常會導(dǎo)致飛機沖出跑道，并且飛行員可能會發(fā)生定向障礙。切入過程中第一次顯示指針移動時，如果可能的話立即將航向調(diào)轉(zhuǎn)至航向道。 ILS進近過程中，如果在向臺航道上有一個定位點或者 NDB，ADF接收機為最佳的定位設(shè)備。
5.追蹤 CDI以及下滑道指針，尤其當(dāng)飛行員飛行前沒有充分準備進近時。
1.5.5
簡易定向設(shè)備（SDF）
SDF提供最終進近航線，與 ILS航向道類似。 SDF航線可能已經(jīng)或者可能沒有與跑道進行校對，航線可能比標準 ILS航向道要寬，從而導(dǎo)致精確度下降。重要的偏航指示限制在航道中心線任何一側(cè)的 35°。該區(qū)域的儀表指示，從中心線任何一側(cè) 35°到 90°之間不受限制可以忽略。
SDF必須在扇區(qū)內(nèi)提供足夠的信號使飛機（典型配置）達到最佳的操作水平，該扇區(qū)從 SDF天線系統(tǒng)得中心線開始延伸到 18海里，覆蓋區(qū)域從中心線開始兩側(cè) 10°范圍內(nèi)，垂直方向上為天地線上 7°角。最后進近航線的會聚線和延伸的跑道中心線之間夾角必須不能超過 30°。當(dāng)進近航線定位在天線位置時，飛行員應(yīng)該開始注意這個角。繼續(xù)進近，超過跑道入口處時引導(dǎo)飛機到 SDF偏移位置而不是沿著跑道的中心線。
發(fā)射機發(fā)射的 SDF信號確定的航線寬度固定在 6°或者 12°，必要時提供最大飛行能力以及最佳進近航線質(zhì)量。在 SDF頻率上使用編碼發(fā)射三字代碼，在地面站識別碼前沒有字母 “I”（兩個點），LOC前面有。例如， Lebanon，Missouri，SDF的識別碼為 LBO。
1.5.6
航向信標式定向設(shè)備（LDA）
LDA在使用以及精確度方面相當(dāng)于一臺定位器，但是并不是一套完整的 ILS的一部分。 LDA航線寬度在 3°到 6°之間，因此相對于 SDF的設(shè)備來說可以提供更為精確的進近航線。某些 LDA配備了 GS。LDA航線不對跑道進行校準，但是公布了直線進近的最低標準，到達該位置時跑道中心線以及 LDA航線之間的夾角不能超過 30°。當(dāng)這個角超過 30°時，只公布了盤旋進近的最低標準。識別碼為 3字代碼，在 LDA頻率上以編碼的形式發(fā)送，第一個字母為“I”。例如， Van Nuys，California，LDA識別碼為 I-BUR。
1.5.7
微波著陸系統(tǒng)（MLS）
MLS在精確校準以及飛機進近下降過程中為飛行員提供精密導(dǎo)航指引。該系統(tǒng)提供方位，標高以及距離。在橫向以及垂直方向指引可能顯示在傳統(tǒng)航線偏移顯示器上或者在多用途駕駛艙顯示器
上。范圍信息也可能在傳統(tǒng)航線偏移顯示器上顯示或者在多用途駕駛艙顯示上顯示�！簣D 9-41』
系統(tǒng)功能可以分為 5方面，進近方位，坡度方向，進近標高，范圍已經(jīng)數(shù)據(jù)通訊。 MLS地面設(shè)備的標準形態(tài)包括方位臺執(zhí)行以上所描述的功能。除了提供方位導(dǎo)航指引，地面臺發(fā)射基本數(shù)據(jù)，與著陸系統(tǒng)的操作直接相關(guān)的信息，以及地面設(shè)備性能的咨詢數(shù)據(jù)。
1.5.7.1 進近方位引導(dǎo)
方位臺使用 200個通道中的一個，在 5031到 5091MHz頻率范圍內(nèi)發(fā)射 MLS角以及數(shù)據(jù)。通常設(shè)備位于距離跑道頭 1000英尺的地方，但是在位置的選擇上又有一定的靈活性。例如，對于直升飛機場的方位發(fā)射機可以設(shè)置在標發(fā)射機旁邊。標準狀態(tài)下，方位的覆蓋范圍在跑道中心線兩側(cè)沿水平方向至少可以延
伸 40°，15°仰角，標高方向至少延伸 20000英尺，水圖 9-39 MLS覆蓋范圍的三維顯示圖。平延伸范圍至少為 20NM。
MLS要求獨立的機載設(shè)備來接受并處理信號，目前民航飛機上都配備了這種設(shè)備。 MLS具有數(shù)據(jù)通訊能力，而且飛行員可以通過該設(shè)備收聽關(guān)于發(fā)射系統(tǒng)狀況的信息以及其他相關(guān)數(shù)據(jù)，例如，天氣，跑道數(shù)據(jù)等。 MLS發(fā)射一個可以收聽的 4字識別碼以字母 M開頭，使用莫爾斯密碼以每分鐘至少 6個的速率來發(fā)射。 MLS系統(tǒng)可以自我監(jiān)控并發(fā)射關(guān)于系統(tǒng)操作狀態(tài)的地空數(shù)據(jù)信息。在日常工作或者緊急維修時，發(fā)射時就無法接收到的編碼的識別碼。這時只有少數(shù)幾個系統(tǒng)可用。
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