圖 4-9俯仰姿態(tài)減小。圖 4-10俯仰姿態(tài)增大。
1.2.2.6 俯仰姿態(tài)儀表交叉檢查
高度表是在平飛中反映俯仰姿態(tài)的一個重要儀表。而在大的升降氣流中，如雷暴中使用時例外。當(dāng)功率一定時，可以使用任何一個俯仰姿態(tài)儀表來較好地保持平飛姿態(tài)。然而，只有高度表能給出準(zhǔn)確的高度信息。不管哪個俯仰姿態(tài)儀表指示出現(xiàn)偏差，都應(yīng)該以地平儀為準(zhǔn)進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整。俯仰姿態(tài)控制的常見錯誤包括：
.操縱過量；

.沒有檢查功率是否正確；

.當(dāng)需要改變俯仰姿態(tài)時，未對俯仰姿態(tài)儀表進(jìn)行充分的綜合判斷。

1.2.2.7 坡度控制
坡度控制是控制機翼和天地線之間的角度。先從相應(yīng)儀表上讀取坡度信息，然后施加必要的操縱力來偏轉(zhuǎn)副翼，使飛機繞著縱軸橫滾。如『圖 4-11』，這些儀表包括：地平儀、航向指示器、磁羅盤、轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀。
1.2.2.8 地平儀
地平儀是唯一能夠直接實時指示實際飛行姿態(tài)的儀表，它是最基本的姿態(tài)參考。
1.2.2.9
航向指示器

航向指示器提供了有關(guān)坡度和航向的信息，可作為提供坡度參考信息的主要儀表。

1.2.2.10
磁羅盤

磁羅盤提供了航向信息，當(dāng)和航向指示器一起使用時，可作為坡度儀表。應(yīng)謹(jǐn)慎使用磁羅盤讀數(shù)，因為它易受飛行中的顛簸、爬升、下降、功率改變和空速調(diào)整引起的加速度的影響。另外，根據(jù)轉(zhuǎn)彎方向不同，磁羅盤的指示會提前或滯后于真實航向的變化。因此磁羅盤的指示應(yīng)該和其它提供轉(zhuǎn)彎信息的儀表結(jié)合使用，比如已經(jīng)提到的地平儀、航向指示器及轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀。

圖 4-11坡度儀表。
1.2.2.11 轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀
轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀由陀螺轉(zhuǎn)彎儀和側(cè)滑儀兩個部分組成，它們同時提供了轉(zhuǎn)彎信息�！簣D 4-12』當(dāng)指針穩(wěn)定時，轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀能夠提供坡度和轉(zhuǎn)彎率指示，而老式的轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀只提供轉(zhuǎn)彎率信息。